E-Bike-Unfälle: Ablenkung und Unaufmerksamkeit der Kollisionsgegner

E-Bike-Fahrende können sich selbst gefährden, wenn sie unaufmerksam oder abgelenkt fahren. Sie sind aber auch durch die Unaufmerksamkeit und Ablenkung anderer Verkehrsteilnehmender gefährdet – insbesondere durch Motorfahrzeuglenkende, vor allem durch Autofahrende. Im Folgenden wird der Fokus auf diese Gefährdung gelegt.

Unter Ablenkung wird hier die Verlagerung der Aufmerksamkeit von der Fahraufgabe zu fahrfremden Tätigkeiten, Objekten oder Ereignissen verstanden. Sie wird durch Ablenkungsquellen ausserhalb der Person ausgelöst, z. B. durch das Handy, Musik oder andere Personen. Unaufmerksamkeit umfasst dagegen die innere bzw. selbst erzeugte Ablenkung wie z. B. abschweifende Gedanken oder Tagträume.

Angaben zur Verbreitung von Ablenkung und Unaufmerksamkeit bei Motorfahrzeuglenkenden liegen nur für einzelne Ablenkungsarten vor. Es existieren keine Daten darüber, wie häufig sie während der Fahrt in Gedanken versunken oder unaufmerksam sind. Dies ist generell schwierig abzuschätzen, da es weder beobachtbar noch zuverlässig erfragbar ist.

Gemäss Beobachtungsstudien der BFU sind gut 25–30 % der Lenkerinnen und Lenker von Personen- und Lieferwagen am Steuer abgelenkt. Die häufigste Ablenkungsart ist die Interaktion mit Mitfahrenden. An zweiter Stelle folgen das Telefonieren (mit oder ohne Freisprechanlage) und die manuelle Bedienung des Handys, z. B. tippen und Display betrachten – zusammen ca. 5 % [1].

In der Bevölkerungsbefragung 2023 der BFU gab fast ein Viertel der befragten Autofahrerinnen und Autofahrer an, zumindest selten während der Fahrt mit dem Handy in der Hand zu telefonieren: Knapp 19 % tun dies selten, knapp 4 % gelegentlich und rund 1 % oft. Mit der Freisprechanlage telefonieren 24 % selten, 32 % gelegentlich und 17 % oft [2].

Unaufmerksamkeit und Ablenkung führen dazu, dass die für eine sichere Verkehrsteilnahme erforderlichen visuellen, auditiven, kognitiven und motorischen Ressourcen nicht in vollem Umfang zur Verfügung stehen. Wenn Motorfahrzeuglenkende unaufmerksam oder abgelenkt sind, steigt das Risiko, dass sie E-Bike-Fahrende gefährden, z. B., weil sie diese übersehen, in gefährliche Situationen bringen oder nicht rechtzeitig reagieren können.

Wie häufig Unaufmerksamkeit und Ablenkung anderer Verkehrsteilnehmender tatsächlich zu Kollisionen mit E-Bike-Fahrenden führen, kann mangels entsprechender Studien nicht beantwortet werden. Bekannt ist jedoch, dass verschiedene Formen der Ablenkung das Unfallrisiko von Lenkerinnen und Lenkern von Personenwagen (PW) erheblich erhöhen können.

Besonders gefährlich sind Tätigkeiten, die visuelle oder visuell-motorische Ressourcen binden. Dazu gehören u. a. das Tippen auf dem Mobiltelefon (z. B. Nachricht schreiben, Nummer wählen), das Anschauen von fahrirrelevanten Dingen ausserhalb des Fahrzeugs und das Ergreifen oder Weglegen von Gegenständen im Fahrzeug. Diese Tätigkeiten können das Unfallrisiko um den Faktor 4 bis 8 oder sogar mehr erhöhen [3,4]. Diese Angaben beziehen sich auf das allgemeine Unfallrisiko für PW-Lenkende und nicht auf das spezifische Risiko von Kollisionen mit Velo- oder E-Bike-Fahrenden.

Von allen E-Bike-Fahrerinnen und E-Bike-Fahrern, die aufgrund von Unaufmerksamkeit und Ablenkung (Hauptursache) durch andere Verkehrsteilnehmende in der Unfallstatistik erfasst wurden, wurden 82 % leicht verletzt, 15 % schwer verletzt und 3 % tödlich verletzt (Ø 2019–2023).

In der offiziellen Verkehrsunfallstatistik werden nur 1 % aller schweren Personenschäden von E-Bike-Fahrenden hauptsächlich auf Unaufmerksamkeit und Ablenkung durch andere Verkehrsteilnehmende zurückgeführt (Hauptursache, Ø 2019–2023).

Betrachtet man nur die Kollisionen, steigt der Anteil auf 2 %; er bleibt aber immer noch sehr gering. Berücksichtigt man auch die Unfälle, bei denen Unaufmerksamkeit und Ablenkung durch andere Verkehrsteilnehmende als Mitursache registriert wurden, ergibt sich ein anderes Bild: 6 % aller schweren E-Bike-Unfälle und 15 % der schweren Kollisionen werden dadurch mitverursacht.

Die meisten Personen, die durch ihre Unaufmerksamkeit oder Ablenkung eine schwere Kollision mit einem E-Bike-Fahrer oder einer E-Bike-Fahrerin verursachen, sind Motorfahrzeuglenkende, überwiegend PW-Lenkende.

Die detaillierte Analyse der Unaufmerksamkeits- und Ablenkungsarten zeigt, dass in den meisten Fällen die unspezifische Kategorie «Momentane Unaufmerksamkeit» erfasst wird. Ablenkung durch die Bedienung von Telefonen oder anderen elektronischen Geräten wird hingegen nur bei 0,1 % der schweren Kollisionen von E-Bike-Fahrenden als (Mit-)Ursache seitens des Kollisionsgegners registriert.

Die Daten aus der Verkehrsunfallstatistik sind jedoch mit Vorsicht zu interpretieren. Unaufmerksamkeit ist als mentaler Zustand schwer feststellbar. Als Hauptursache seitens der Kollisionsgegner von E-Bike-Fahrenden wird am häufigsten der offensichtliche Regelverstoss «Vortrittsmissachtung» registriert, der aber auch mit Unaufmerksamkeit oder Ablenkung zusammenhängen kann.

Eine gewisse Unaufmerksamkeit könnte wiederum im Nachhinein wohl den meisten Unfällen als Mitursache zugeschrieben werden. Ablenkung durch Bedienung des Telefons und anderer elektronischer Geräte wird dagegen in der Statistik vermutlich unterschätzt, da sie für die Polizei schwer zu erkennen ist.

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass Unaufmerksamkeit und Ablenkung durch andere Verkehrsteilnehmende einen nicht zu vernachlässigenden Risikofaktor für E-Bike-Fahrende darstellen – dessen tatsächliche Unfallrelevanz ist jedoch aus der Statistik schwer zu ermitteln.

Zu beachten ist, dass es in der offiziellen Verkehrsunfallstatistik bei E-Bike-Unfällen eine hohe Dunkelziffer gibt, insbesondere bei Alleinunfällen und Unfällen mit leichten Verletzungsfolgen. Dies erschwert verallgemeinerbare Aussagen auf Grundlage dieser Statistik.