Komplexe Strasseninfrastruktur als Risikofaktor für Personenwagenunfälle

Gestaltungsmöglichkeiten von Strassenelementen der Verkehrsinfrastruktur, beispielsweise die Signalisation oder Markierung an Kreuzungsbereichen, können im Anspruchsniveau stark variieren. Die Komplexität einer Verkehrssituation entsteht aus einer gemeinsamen Betrachtung von infrastrukturbezogenen Charakteristiken wie beispielsweise dichtem Verkehr, neuen Mobilitätsformen und engen Platzverhältnissen.

Für die Bewältigung des Verkehrsgeschehens beschreibt das Task-Capability-Interface-Modell (TCI) von Fuller [1], wie die Differenz zwischen den Anforderungen einer Fahraufgabe und der Kompetenz der Verkehrsteilnehmenden die Schwierigkeit der Aufgabe bestimmt. 

Übersteigen die individuellen Fahrkompetenzen die Anforderungen der Verkehrssituation, wird die Fahraufgabe als leicht empfunden. Entsprechen sie den Anforderungen, ist sie anspruchsvoll. Übersteigen die Anforderungen jedoch die Fähigkeiten, kann es zu Fehlern und in der Folge zu Unfällen kommen. 

Die Komplexität von Verkehrssituationen ist von verschiedenen Einflussfaktoren abhängig, die einen direkten Bezug zur Infrastruktur haben, z. B.:

• Unklare Linienführung, z. B. nicht erkennbarer Kurvenverlauf
• Hohes Verkehrsaufkommen, z. B. dichter Verkehr in Innenstädten
• Reizüberflutung, z. B. unverständliche Signalisation
• Zu hohe Geschwindigkeiten
• Ausbaustandard, z. B. Beleuchtung

Eine Abschätzung der Verbreitung von komplexen Infrastruktursituationen setzt eine flächendeckende Inventarisierung von Infrastrukturelementen und deren lokalen Kombinationen voraus. Diese Informationen liegen heute nicht oder nicht vollständig vor. Auch aus der amtlichen Unfallstatistik lässt sich kein flächendeckendes Komplexitätsniveau ableiten.

Es fehlt zwar noch der wissenschaftliche Nachweis, aber es ist davon auszugehen, dass aufgrund von zunehmender Dichte und neuen Mobilitätsformen die wahrgenommene Komplexität im Strassenverkehr kontinuierlich zunehmen wird.

Wie sich die Komplexität der Infrastruktur auf das Unfallgeschehen auswirkt, ist nicht unmittelbar und isoliert aus der amtlichen Unfallstatistik festzustellen. Einzelne Einflussfaktoren finden sich für jede Ortslage oder Unfallstelle in lokalen Aspekten wie Wetterbedingungen oder Verkehrsdichte. Aber auch unterschiedliche Normen oder Rechtsgrundlagen und darin enthaltene Sicherheitsmassnahmen, beispielsweise bei der baulichen Gestaltung oder dem Temporegime, spielen eine Rolle. Es gibt derzeit keine Studien, die eine quantitative und verlässliche Aussage über die allgemeine Gefährlichkeit der Komplexität in der Strassenverkehrsinfrastruktur erlauben. 

Untersuchungen zu einzelnen Infrastrukturkomponenten geben jedoch Hinweise darauf, dass die Komplexität einen grossen Einfluss auf das Unfallrisiko von Personenwagenlenkenden hat. Solche infrastrukturellen Faktoren und Defizite sind im Folgenden für städtische und ländliche Strassenraumgestaltungen aufgelistet [3–5]:

• Unzureichende Abstimmung von Verkehrsregelung, Verkehrsfunktion, Strassenraumgestaltung und Umfeldnutzung
• Unkenntliche Konfliktpunkte und schlechte Erkennbarkeit der Konfliktgegner (v. a. bei Dunkelheit)
• Nicht standardisierte Strassengestaltungselemente und Hinweise für ähnliche Verkehrssituationen
• Vorgesehene Nutzungsflächen der Verkehrsteilnehmergruppen nicht eindeutig erkennbar (z. B. Velostreifen)
• Zu grosse Geschwindigkeitsunterschiede zwischen unterschiedlichen Verkehrsteilnehmenden
  Höheres Verkehrsaufkommen
• Steigender Anteil an Mischverkehr
• Ungewohnte Strassenumgebungen wie z. B. lange Baustellenbereiche
• Steigende Anzahl an Spurwechsel- oder Überholmanövern aufgrund mehrspuriger Fahrbahnen

Zusätzlich verstärken personenbezogene Aspekte wie altersbedingte Einschränkungen, kognitive Fähigkeiten, zu geringe Kenntnisse der Verkehrsregeln oder die Einschränkung der momentanen Fahrfähigkeit den sicherheitsabträglichen Effekt von infrastrukturellen Defiziten.

Eine quantitative Aussage über die Unfallrelevanz aufgrund komplexer Verkehrssituationen lässt sich nicht aus Studien oder dem Unfallgeschehen ableiten. Dennoch ist davon auszugehen: je anspruchsvoller die bauliche und gestalterische Kombination von Infrastrukturelementen, desto grösser auch das Potenzial für Konfliktsituationen und Unfälle.

Grund dafür ist zum einen, dass durch die komplexe Gestaltung der Infrastruktur überhaupt mehr Konfliktpunkte vorherrschen und zum anderen, dass das Anspruchsniveau an PW-Lenkende, diese Situationen zu bewältigen, ebenfalls ansteigt.

Typisches Kompensationsverhalten wie beispielsweise eine reduzierte Fahrgeschwindigkeit oder das Meiden bestimmter Strecken kann zwar folgenschwere Konflikte mindern; allerdings könnte dies zu einer Beeinträchtigung des Verkehrsflusses und zur Verlagerung der Unfallorte führen.

Es ist zu beachten, dass die persönliche Wahrnehmung von Komplexität der Strassenverkehrsinfrastruktur von der generellen kognitiven Leistungsfähigkeit und vom aktuellen Fahrfähigkeitszustand (z. B. Müdigkeit, Konzentrationsmängel, Bewusstseinseinschränkung durch Alkohol oder Drogen) der einzelnen Person abhängig ist und stark variieren kann.