Incidenti motociclistici con il coinvolgimento di persone adulte

Nel 2025, sulle strade svizzere 577 persone adulte di età compresa tra i 25 e i 64 anni sono rimaste gravemente ferite e 19 hanno perso la vita in incidenti motociclistici. Nel complesso, in questa fascia d’età circa un quarto dei danni gravi alla persona nella circolazione stradale è riconducibile a incidenti motociclistici.

Nel 2025, il numero di incidenti motociclistici gravi con il coinvolgimento di persone tra i 25 e i 64 anni d’età è stato inferiore di un quinto rispetto al 2016; nello stesso periodo, in tutte le altre fasce d’età il numero di incidenti ha registrato un aumento.

Nel complesso, circa due terzi delle motocicliste e dei motociclisti gravemente feriti e deceduti ha un’età compresa tra i 25 e i 64 anni. Questo tasso è quindi nettamente superiore rispetto al tasso di popolazione di questo gruppo, pari al 56%.

In generale si rileva che le persone adulte di età compresa tra i 25 e i 64 anni sono esposte a un rischio chilometrico d’incidente motociclistico grave più basso rispetto ad altre fasce d’età. 

Rispetto ad altre forme di mobilità, come l’automobile, le motocicliste e i motociclisti sono esposti a un rischio d’incidente grave per chilometro-persona significativamente più elevato. Nelle persone di età compresa tra i 25 e i 64 anni, questo rischio con la motocicletta è di quasi 100 volte superiore rispetto a quello con l’automobile.

Gli incidenti motociclistici gravi con il coinvolgimento di persone adulte di età compresa tra i 25 e i 64 anni presentano, fra le altre, le seguenti caratteristiche:

• Circa due terzi degli incidenti motociclistici gravi che vedono coinvolte persone di età compresa tra i 25 e i 64 anni sono attribuibili a colpa propria. Nelle altre fasce d’età si registra un tasso inferiore.
• In 8 casi su 10, i danni gravi alla persona sono riportati da persone di sesso maschile, in linea con quanto rilevabile nelle altre fasce d’età.
• Quasi tutti i feriti gravi indossavano un casco da moto. Lo stesso si verifica nelle altre fasce d’età. 
  La metà degli incidenti motociclistici gravi avviene all’interno delle località. Lo stesso vale per le altre fasce d’età.
• Nella fascia d’età tra i 25 e i 64 anni, la ripartizione dei luoghi d’incidente è la medesima delle altre fasce d’età: 4 incidenti motociclistici gravi su 10 si verificano su tratti rettilinei, 3 su 10 in curva e 3 su 10 alle intersezioni.
• 8 incidenti motociclistici gravi su 10 avvengono durante le ore diurne, similmente a quanto si registra nelle altre fasce d’età. Nelle persone tra i 25 e i 64 anni d’età il tasso di incidenti del fine settimana è pressoché analogo rispetto alle altre fasce d’età.

Nel complesso, poco più della metà dei danni gravi alla persona riportati da motocicliste e motociclisti tra i 25 e i 64 anni d’età è dovuta a collisioni. 

Incidenti di sbandamento e per colpa propria

In riferimento al luogo in cui si verificano i gravi incidenti di sbandamento e per colpa propria con il coinvolgimento di motocicliste e motociclisti, si rilevano solo piccole differenze tra le persone adulte di età compresa tra i 25 e i 64 anni e le altre fasce d’età: 5 incidenti motociclistici gravi su 10 si verificano in curva, 3 su 10 su tratti rettilinei e 1 su 10 a intersezioni. 

Le principali cause degli incidenti gravi di sbandamento e per colpa propria con il coinvolgimento di motocicliste e motociclisti di età compresa tra i 25 e i 64 anni d’età sono la velocità eccessiva, la disattenzione, la distrazione e il consumo di alcol. Rispetto alle altre fasce d’età, nelle persone di età compresa tra i 25 e i 64 anni la disattenzione e la distrazione nonché la velocità risultano meno rilevanti, mentre il consumo di alcol riveste un ruolo di maggiore rilievo.

Collisioni 

4 collisioni gravi su 10 con il coinvolgimento di motocicliste e motociclisti di età compresa tra i 25 e i 64 anni si verificano su tratti rettilinei e in curva, 2 su 10 a intersezioni, vale a dire in corrispondenza di incroci, sbocchi o rotatorie. Tassi simili si registrano anche nelle altre fasce d’età.   

In due terzi delle collisioni motociclistiche gravi con il coinvolgimento di persone di età compresa tra i 25 e i 64 anni, le e gli utenti antagonisti sono i principali responsabili mentre nelle altre fasce d’età la quota è di circa la metà. 

La causa principale di gran lunga più frequente nelle collisioni motociclistiche gravi è l’inosservanza della precedenza, seguita dalla disattenzione e dalla distrazione.

Nelle collisioni con inosservanza della precedenza con il coinvolgimento di persone di età compresa tra i 25 e 64 anni, in oltre il 90% dei casi i principali responsabili sono gli utenti antagonisti.

Nelle collisioni gravi aventi come causa principale la disattenzione e la distrazione, le motocicliste e i motociclisti di età compresa tra i 25 e i 64 anni sono i principali responsabili in 6 casi su 10, mentre nelle collisioni dovute principalmente alla velocità sono i principali responsabili in 7 casi su 10.

• USTRA: Incidenti della circolazione stradale (SVU) – Rilevazione totale di tutti gli incidenti della circolazione stradale registrati dalla polizia
• UST: Statistica della popolazione e delle economie domestiche (STATPOP) – Rilevazione a livello nazionale dei registri di persone dei Comuni, dei Cantoni e della Confederazione
• ARE/UST: Microcensimento mobilità e trasporti (MCMT) – Sondaggio telefonico realizzato ogni cinque anni in merito al comportamento di mobilità di un campione rappresentativo formato attualmente da circa 55 000 nuclei familiari