Ottimizzare le norme di comportamento per la sicurezza stradale
Valore limite di alcolemia, obbligo delle cinture di sicurezza, limiti di velocità o regolamentazione della precedenza: queste norme di comportamento generali e locali stabiliscono come gli utenti della strada devono comportarsi nella circolazione stradale e costituiscono un pilastro fondamentale della sicurezza stradale.
Contesto
Le norme di comportamento creano condizioni quadro vincolanti per una condotta sicura. Regolano la velocità, le distanze, le precedenze o le dotazioni obbligatorie, riducendo così i rischi in modo sistematico. Per risultare efficaci devono essere comprensibili, ampiamente accettate e fatte rispettare con coerenza.
Basi per l’attuazione
Sul tema norme di comportamento sono disponibili varie pubblicazioni specialistiche che approfondiscono gli aspetti chiave e forniscono una base utile per la pianificazione e la realizzazione.
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Bicicletta – Svoltare a destra con il rossoEditore : BFUAutorizzando le cicliste e i ciclisti a svoltare a destra con il rosso si attua una misura di promozione del traffico ciclistico che, tuttavia, crea ulteriori punti di conflitto ai nodi, ad esempio con il traffico pedona-le, il traffico motorizzato e i trasporti pubblici. L’UPI definisce chiari criteri d’impiego in funzione delle visuali, dell’infrastruttura stradale e del carico di traffico al fine di limitare i rischi. La comunicazione, i controlli e il monitoraggio successivo mirano a ridurre le applicazioni errate e gli effetti di emulazione. - Precedenza da destraEditore : BFULa precedenza da destra è particolarmente indicata per le zone 30 e le strade di quartiere in cui nessuna direzione di marcia deve essere privilegiata. La pubblicazione mostra che la sicurezza stradale in corrispondenza di tali nodi dipende fortemente da una chiara riconoscibilità del regime di precedenza e da distanze di visibilità sufficienti. L’impiego di questa misura è consigliato soprattutto in caso di accessi con configurazioni equivalenti e carichi di traffico simili. Le misure di configurazione e le demarcazioni possono migliorare la percepibilità e ridurre le interpretazioni errate della norma di precedenza.
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