Incidenti motociclistici

Nel 2025, sulle strade svizzere 1085 motocicliste e motociclisti sono rimasti gravemente feriti e 49 hanno perso la vita. Tra il 2016 e il 2025 il numero di danni gravi alla persona riportati dalle motocicliste e dai motociclisti è aumentato di circa il 10%. A titolo di confronto si tenga conto che, negli ultimi 10 anni, i danni gravi alla persona negli automobilisti, nei pedoni e nei ciclisti hanno fatto registrare sensibili riduzioni.

Nel complesso, ogni anno in Svizzera gli incidenti della circolazione stradale causano circa 3950 feriti gravi e 230 morti. Circa un quarto dei ferimenti gravi e circa un quinto dei decessi riguardano motocicliste e motociclisti.

Gli incidenti motociclistici gravi sono i più frequenti rispetto alle altre forme di mobilità, seguiti dagli incidenti in bicicletta e dagli incidenti d’auto. La letalità per gli incidenti motociclistici è elevata: su 10 000 motocicliste e motociclisti feriti, circa 120 perdono la vita.

Il rischio di incidenti gravi è molto più elevato per le motocicliste e i motociclisti rispetto a quello per tutte le altre forme di mobilità. Il rischio per chilometro percorso per le motocicliste e i motociclisti è di ben 10 volte superiore rispetto a quello per i pedoni e addirittura di 80 volte superiore rispetto a quello delle persone occupanti di un’auto.

Gli incidenti motociclistici gravi presentano, tra le altre, le seguenti caratteristiche:

• Il 96% delle motocicliste e dei motociclisti gravemente feriti e deceduti sono conducenti, il 4% sono passeggere e passeggeri.
• Più di 8 motociclisti su 10 gravemente feriti e deceduti sono di sesso maschile.
• Circa la metà degli incidenti motociclistici gravi si verifica all’interno delle località, poco meno della metà avviene su strade extraurbane e in rari casi sulle autostrade.
• Le collisioni gravi sono leggermente più frequenti rispetto agli incidenti gravi di sbandamento e per colpa propria.
• 8 incidenti motociclistici su 10 si verificano di giorno. Un incidente motociclistico grave su tre avviene durante il fine settimana.

La velocità eccessiva o inadeguata è la causa principale e più frequente degli incidenti motociclistici gravi dovuti a sbandamento e per propria colpa; seguono disattenzione, distrazione e consumo di alcol. La velocità eccessiva o inadeguata è la causa principale di un incidente di sbandamento e per colpia propria su tre, mentre la disattenzione e la distrazione causano un incidente su cinque e il consumo di alcol un incidente su otto.

Il 40% delle collisioni gravi con il coinvolgimento di motocicli è dovuto a inosservanza della precedenza. In un incidente motociclistico grave su sei, la disattenzione e la distrazione sono le cause principali.

• USTRA: Incidenti della circolazione stradale (SVU) – Rilevazione totale di tutti gli incidenti della circolazione stradale registrati dalla polizia
• UST: Statistica della popolazione e delle economie domestiche (STATPOP) – Rilevazione a livello nazionale dei registri di persone dei Comuni, dei Cantoni e della Confederazione
• ARE/UST: Microcensimento mobilità e trasporti (MCMT) – Sondaggio telefonico realizzato ogni cinque anni che coinvolge un campione rappresentativo formato attualmente da circa 55 000 nuclei familiari