Umweltbedingungen als Risikofaktor bei Fussgängerunfällen

Wetter- und Lichtverhältnisse beeinflussen die Verkehrssicherheit. Niederschlag, Nebel sowie Dämmerung und Dunkelheit beeinträchtigen die Sicht von Fussgängerinnen und Fussgängern, die Erkennbarkeit der anderen Verkehrsteilnehmenden und die Beschaffenheit der Strassenoberfläche. Letzteres kann das Unfallrisiko erhöhen – sofern die Risiken nicht durch entsprechend vorsichtiges Verhalten kompensiert werden. Zudem beeinflusst das Wetter die Exposition, d. h. die Art und Menge der Mobilität [1].

Insgesamt werden die meisten Kilometer zu Fuss im Strassenverkehr bei Tageslicht und trockener Witterung zurückgelegt: 71 % der Jahresdistanz wird unter diesen Bedingungen geleistet. Werden auch Gehstrecken am Tag bei schlechtem Wetter dazugezählt, liegt der Anteil der Kilometer bei 90 %. Bei schlechtem Wetter in der Nacht werden lediglich 2 % der Jahreskilometer zu Fuss bewältigt [2].

Wetter- und Lichtverhältnisse können das Unfallrisiko durch verschiedene Effekte erhöhen:

• Beeinträchtigungen von Sicht und Sichtbarkeit: Dämmerung, Dunkelheit, Niederschlag oder Sonnenblendung führen zu verschiedenen Beeinträchtigungen der visuellen Wahrnehmung. Dies führt u. a. dazu, dass andere, insbesondere unauffällige Verkehrsteilnehmende, Objekte oder Gefahren nicht oder zu spät erkannt werden sowie Entfernungen und Geschwindigkeiten falsch eingeschätzt werden. All dies erhöht das Unfallrisiko [3]. 
• Einfluss auf die Strassenoberfläche: Bestimmte Umweltbedingungen wie Regen, Schnee, Eis oder Frost wirken sich negativ auf die Strassenoberfläche aus und erhöhen damit das Unfallrisiko, insbesondere durch längere Bremswege der Kollisionsgegner und erhöhte Rutschgefahr für diese und für Fussgängerinnen und Fussgänger (siehe [1]).
• Einfluss auf die Exposition: Das Wetter beeinflusst auch die Art und Menge der Mobilität. Bei schönem Wetter sind z. B. mehr Personen zu Fuss unterwegs als bei schlechtem Wetter. Dies führt bei schönem Wetter zu höheren Unfallzahlen dieser Gruppen (siehe [1]).

Die kilometerbereinigte Analyse der Schweizer Verkehrsunfallstatistik zeigt erwartungsgemäss ein erhöhtes Risiko für Unfälle mit Personenschaden bei Dunkelheit. Im Vergleich zum Tageslicht ist dieses Risiko bei Fussgängerinnen und Fussgängern mehr als doppelt so hoch [2,4].

Es kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, dass ein Teil der betrachteten Dunkelheitsunfälle auf andere Risikofaktoren als mangelnde Sicht (z. B. Müdigkeit) zurückzuführen ist, zumal Unfälle mit den Hauptursachen Alkohol und Betäubungsmittel in dieser Analyse nicht berücksichtigt wurden.

Schwere Fussgängerunfälle sind witterungs-, tages- und jahreszeitabhängig. Die meisten schweren Personenschäden auf Schweizer Strassen ereignen sich expositionsbedingt bei Tageslicht (76 %) und auf trockener Strasse (85 %); auf vereisten oder verschneiten Fahrbahnen liegt die Unfallquote bei unter 2 % (Ø 2019–2023). Die Zahl der schwer verletzten und getöteten Fussgängerinnen und Fussgänger pro Monat ist in den Frühlingsmonaten am niedrigsten und steigt zu den Wintermonaten hin an. Bei einer Gleichverteilung müssten sich in jedem Monat etwa 8 % aller Unfälle ereignen. In den Monaten März und April sind es jedoch nur 6 %, im November und Januar dagegen 10 % und im Dezember der Spitzenwert von rund 12 %. Im Tagesverlauf zeigt sich eine erste Unfallspitze gegen 7 Uhr; die Unfallhäufigkeit steigt stündlich an und erreicht gegen 17 Uhr ihren Höhepunkt. Über 88 % aller schweren Fussgängerunfälle ereignen sich tagsüber zwischen 6 und 20 Uhr [4,5].
 
Wie viele Unfälle tatsächlich auf Wetter- und Lichtverhältnisse zurückzuführen sind, lässt sich nur schwer feststellen. In der Polizeistatistik werden nur wenige dieser Ursachen explizit erfasst. Bei den meisten der erfassten Ursachen, die mit den Wetter- und Lichtverhältnissen zusammenhängen könnten, spielt auch menschliches Fehlverhalten eine Rolle, d. h., das Verhalten wurde nicht an die Verhältnisse angepasst.