E-Bike-Unfälle

Im Jahr 2025 verletzten sich auf Schweizer Strassen 586 E-Bike-Fahrerinnen und E-Bike-Fahrer schwer und 24 tödlich. Zwischen 2016 und 2025 hat sich die Zahl der schweren Personenschäden bei E-Bike-Fahrenden verdreifacht.

Der deutliche Anstieg der schweren Personenschäden ist auf die ähnlich starke Zunahme der E-Bike-Verkaufszahlen zurückzuführen. Bei den E-Trottinett- und Motorradfahrenden ist die Zahl der schweren Unfälle ebenfalls angestiegen. Bei den anderen Mobilitätsformen sind die Unfallzahlen hingegen zurückgegangen.

Insgesamt werden in der Schweiz jedes Jahr rund 3950 Personen im Strassenverkehr schwer verletzt und 230 getötet. 14 % der Schwerverletzten und 9 % der Getöteten sind E-Bike-Fahrende.

Schwere E-Bike-Unfälle sind im Vergleich zu den anderen Mobilitätsformen am seltensten. Die Letalität von E-Bike-Unfällen ist hingegen eher hoch: Von 10 000 verletzten Personen sterben mehr als 100.

Das Risiko, schwer zu verunfallen, ist für E-Bike-Fahrende höher als bei den meisten anderen Mobilitätsformen, nur Motorradfahren ist noch gefährlicher.

Das Risiko pro zurückgelegten Kilometer ist auf dem E-Bike mehr als doppelt so hoch wie auf dem Velo und sogar fast neunmal höher als für Fussgängerinnen und Fussgänger.

Schwere E-Bike-Unfälle weisen u. a. folgende Merkmale auf:

• Praktisch alle schwer verletzten und getöteten E-Bike-Fahrenden sind Lenkerinnen und Lenker, Mitfahrerinnen und Mitfahrer sind kaum betroffen.
• 6 von 10 schwer verletzten und getöteten E-Bike-Fahrenden sind Männer.
• 8 von 10 der schwer Verunfallten sind mit einem langsamen E-Bike (Tretunterstützung bis 25 km/h) unterwegs.
• Rund drei Viertel der schweren E-Bike-Unfälle passieren innerorts.
• 6 von 10 schweren E-Bike-Unfällen sind Schleuder- und Selbstunfälle.
• Drei Viertel der schweren E-Bike-Unfälle passieren bei Tageslicht und ebenfalls drei Viertel an Werktagen.

Unaufmerksamkeit und Ablenkung ist die häufigste Hauptursache bei schweren Schleuder- und Selbstunfällen von E-Bike-Fahrerinnen und E-Bike-Fahrern, gefolgt von Alkohol, Geschwindigkeit sowie Fahrzeugbedienung. Bei jedem fünften schweren Schleuder-/Selbstunfall ist Unaufmerksamkeit und Ablenkung die Hauptursache, bei jedem sechsten ist es Alkohol.

Die Hälfte der schweren E-Bike-Kollisionen ist auf Vortrittsmissachtungen zurückzuführen.

• ASTRA: Strassenverkehrsunfälle (SVU) – Vollerhebung aller polizeilich registrierten Strassenverkehrsunfälle
• BFS: Statistik der Bevölkerung und der Haushalte (STATPOP) – Gesamtschweizerische Erhebung aus Personenregistern der Gemeinden, Kantone und des Bundes
• ARE/BFS: Mikrozensus Mobilität und Verkehr (MZMV) – Alle fünf Jahre durchgeführte telefonische Befragung zum Mobilitätsverhalten einer repräsentativen Stichprobe von zurzeit rund 55 000 Haushalten