Accidents de vélo chez les enfants

En 2023, 44 enfants de moins de 15 ans ont été grièvement blessé·es ou ont perdu la vie sur les routes suisses. Dans cette tranche d’âge, les accidents de vélo représentent environ 30 % des dommages corporels graves.

En 2023, le nombre d’accidents graves de vélo impliquant des enfants a été inférieur d’environ un tiers à celui de 2014.

Au total, 6 % des cyclistes grièvement blessé·es et 2 % des cyclistes tué·es sont âgé·es de moins de 15 ans. Il s’agit presque exclusivement d’enfants de plus de 6 ans. Compte tenu de leur part de 15 % dans la population, les enfants de 0 à 14 ans sont nettement sous-représenté·es parmi les blessé·es graves et les tué·es.

Les enfants âgé·es de 6 à 14 ans ont un risque plus faible à vélo que les usager·ères de la route plus âgé·es; ce risque est par exemple deux fois moins élevé que chez les 25-64 ans.

Comme pour toutes les autres tranches d’âge, le risque de subir un accident de vélo grave est également plus élevé chez les enfants que celui de subir un accident grave en tant que piéton·ne.

Les accidents graves de vélo impliquant des enfants présentent notamment les caractéristiques suivantes:

• Les enfants sont directement responsables de 80 % des accidents graves de vélo. Ce chiffre est nettement plus élevé que pour les autres tranches d’âge, où seuls deux tiers des accidents de vélo sont directement provoqués par le·la cycliste.
• Deux tiers des enfants grièvement blessé·es ou tué·es sont des garçons. La proportion d’hommes est un peu plus haute dans les tranches d’âge plus élevées.
• Un peu plus de la moitié des enfants grièvement accidenté·es portaient un casque de vélo. Le taux de port du casque est donc plus faible que chez les cyclistes plus âgé·es.
• La proportion des accidents individuels est un peu plus élevée chez les adolescent·es (plus de 40 %) que pour les autres tranches d’âge.
• Environ 80 % des accidents graves de vélo se produisent en localité. C’est nettement plus que chez les cyclistes plus âgé·es.
• La plupart des accidents graves de vélo ont lieu de jour. Cela vaut tout particulièrement pour les enfants: 9 sur 10 sont grièvement blessé·es ou tué·es dans un accident de vélo survenant durant la journée.
• La quasi-totalité des enfants conduisaient leur vélo de manière autonome, seul·es 3 % ont été accidenté·es en étant transporté·es par un·e adulte.

Les pertes de maîtrise graves sont plus fréquentes que les collisions graves dans toutes les tranches d’âge, y compris chez les enfants de moins de 15 ans.

Pertes de maîtrise

Concernant le site de l’accident lors de pertes de maîtrise graves de cyclistes, on constate peu de différences entre les enfants et les autres tranches d’âge: nettement plus de la moitié des pertes de maîtrise se produisent sur des tronçons en ligne droite. Les virages représentent le deuxième site d’accident le plus fréquent. La proportion est cependant un peu plus élevée chez les enfants que chez les cyclistes plus âgé·es. 

Les causes principales des pertes de maîtrise graves des enfants circulant à vélo sont l’inattention et la distraction, la vitesse excessive ainsi que l’utilisation inadéquate du véhicule. Ces trois causes principales jouent un rôle nettement plus important chez les enfants que chez les cyclistes plus âgé·es.

Collisions 

Les collisions graves impliquant des cyclistes de toutes les tranches d’âge ont lieu le plus souvent à des intersections, c’est-à-dire aux carrefours, aux embranchements ou dans des giratoires. Chez les enfants, cette proportion est légèrement inférieure à celle des tranches d’âge plus élevées: environ 40 % des collisions graves des enfants se produisent à des intersections et environ 40 % sur des tronçons en ligne droite. 

Dans environ deux tiers de toutes les collisions graves à vélo, ce sont les usager·ères antagonistes qui portent la responsabilité principale. Cette proportion est particulièrement élevée dans les giratoires (environ 90 %). Contrairement aux tranches d’âge plus élevées, les enfants sont plus souvent principalement responsables des collisions subies (environ deux tiers). 

La cause principale de loin la plus fréquente des collisions graves à vélo est le refus de priorité.Cela vaut autant pour les collisions impliquant des enfants à vélo que pour celles impliquant des cyclistes plus âgé·es.

On constate que les enfants respectent moins la priorité que les autres cyclistes: dans environ deux tiers des accidents graves de vélo impliquant des enfants et résultant d’un refus de priorité, ce sont les enfants qui ont commis un refus de priorité, contre un cinquième chez les cyclistes plus âgé·es.

• OFROU: Accidents de la circulation routière (SVU) – Recensement de tous les accidents de la route enregistrés par la police
• OFS: Statistique de la population et des ménages (STATPOP) – Relevé national à partir des registres de personnes tenus par les communes, les cantons et la Confédération
• ARE/OFS: Microrecensement mobilité et transports (MRMT) – Enquête téléphonique sur le comportement en matière de mobilité menée tous les cinq ans auprès d’un échantillon représentatif comptant actuellement environ 55 000 ménages